Обзор камеры заднего вида JK-129

Название

   Проводная видеокамера заднего вида автомобиля. Модель JK-129.

 

Описание

   Видеокамера заднего вида автомобиля JK-129 предназначена для езды задним ходом и парковаться в самых труднодоступных местах. Наблюдение за скрытыми от водителя зонами становиться возможным благодаря углу обзора в 130 градусов по горизонтали. Возможность поворота в вертикальной плоскости поможет настроить прибор для наилучшего обзора.

   Отличие камеры JK-129 от камеры JK-127 только в отсутсвии ИК подсветки.

   Установка камеры заднего вида предельно проста и не требует сверления новых отверстий в кузове, неизбежных при установке обычной камеры. Камера закрепляется под номерным знаком, а изображение выводиться на штатный монитор или дополнительный телевизор.  

  

Технические характеристики 

Камера
матрица	CMOS цветная
угол обзора	100 градусов
размер	532х150
разрешение	500х582
напряжение питания	12 В
потребление тока (максимальное)	200 мА
рабочая температура	-20 … +50
особенности	С рамкой для номерного знака

 

Дополнительные фотографии

 

Установка камеры заднего вида (нажмите на картинку):

Примеры работы оборудования

 

 

 

Мнение одного из наших покупателей о камере JK-127

   Подвернулся нормальный бюджетный вариант — камера заднего вида в рамке номера JMK JK-127T.

   Установка данной рамки много времени не отняла, опасения о ее вандалопривлекательности вскоре утихли. Т.к. почти все универсалы сзади очень быстро пачкаются, камера покрытая слоем грязи внимания практически не привлекает.

   Камера герметична, не боится прямой мойки кёрхером, правда краска с крышки "глазка" все-таки слезла. Наверное, благодаря соли. У этой камеры очень хорошие характеристики (для такого дешевого варианта), правда огорчило, что, угол обзора 130 градусов — только по горизонтали. По вертикали — около 70.

   Однако я нашел приемлемое для себя положение, которое мне позволяет использовать ее не только для контроля объектов сзади, но и как полноценное салонное зеркало, т.к. когда опускается потолочный монитор, обзор назад из салона он загораживает.

   Хочу отметить еще то обстоятельство, что при большом загрязнении объектива все равно удается рассмотреть какие-то предметы или их контуры. Зимой ткнуть пальцем для очистки объектива нужно было 1-2 раза в месяц. Для слякоти — 1-2 раза в неделю. В общем, не обременительно.

   Для оценки работы камеры предлагаю несколько стандартных ситуаций:

   1. Расстояние до стоящей сзади машины — 1 м.

 

   а) Грязь, слякоть. Объектив камеры забрызган примерно на 70%.

 

   Вот что видно на экране. Вполне достаточно, чтобы сориентироваться.

 

   б) Три движения указательным пальцем (если нет тряпочки). Очищены объектив и ИК-подсветка.

 

   Экран. Вполне приличный результат.

 

   2. Ночная парковка во дворе. Тесно. Заднее стекло заляпано грязью, в боковые зеркала "пятнашки" почти не видно — она значительно уже Пилота. Контроль по камере позволяет не насадить ее на фаркоп в стесненных условиях.

   До машины около метра. Номер бликует в лучах ИК-подсветки.

 

   До машины 10 сантиметров.

 

   3. Использование камеры в качестве зеркала заднего вида. Ночь, слабоосвещенный двор.

 

   Исходя из опыта уже почти годичной эксплуатации данной камеры хочу отметить, что претензий к данному девайсу нет.

 

Сравнительная таблица